算法：自2020年起，环绕公开道场景，新石器正在RoboVan范畴第一个实现了以视觉为从的无人驾驶算法。2024年，新石器无人车更是首家推出了自从研发的 L4 级 4D One Model 大模子，进一步巩固了其正在RoboVan算法范畴的领先地位。凭仗车身12个摄像头和1个激光雷达的领先设置装备摆设，已完全具备正在灵活车道以跨越 70km/h 速度行驶的能力，使无人车具备全天候、全时段、全场景的道通行能力，无论是夜间、雨天、仍是土、窄、闸机口等复杂况，都能不变、平安地行驶。

　　值得留意的是，正在全球范畴内，即便是RoboTaxi行业，也尚未有公司能够达到这一程度，这也将鞭策全球的RoboVan甚至整个从动驾驶行业进入下一阶段。

　　近日，全球领先的L4级无人驾驶商用车厂商——新石器无人车颁布发表完成10亿元人平易近币C+轮融资，本轮由多家物流巨头和中金本钱等财政投资人配合，高鹄本钱担任持久财政参谋。无人物流正式进入迸发式增加阶段。

　　本次融资将帮帮新石器进一步迭代无人驾驶端到端模子能力，并提高其正在更多物流场景中的交付和摆设能力，加快鞭策无人物流的落地！

　　新石器无人车持久专注于将L4级无人驾驶使用于物流场景，特别是城市配送场景。它取 RoboTaxi 雷同，外行业中凡是被称做 RoboVan。相较于RoboTaxi，RoboVan具有更大的市场规模和更复杂的场景。凭仗持续的研发投入和产物迭代，新石器正在2021年成为国内第一家获得公开道派司的RoboVan企业，也了RoboVan正在公开道贸易化运营的先河。公司至今已累计发布3款无人车——X3、X6和X12，别离对应3m³、6m³和12m³的拆载能力，全面笼盖从三轮车到面包车再到轻卡的无人化升级，精准满脚电商快递、生鲜冷链、商超快消、批发市场等多种场景的物流需求，为行业带来了性的处理方案。

　　2025年伊始，新石器无人车已累计斩获超2万辆客户订单，将正在2025年成为首家交付和办理万台以上L4车队的无人驾驶公司。

　　新石器创始人兼CEO余恩源指出，想要实正意义上帮帮客户通过无人物流节流成本、提高效率，还需要实现响应的无人拆卸以至无人搬运。而每个细分场景的无人物流若何实现，其背后是深刻的行业洞察。新石器通过深度耦合物流场景的地图系统、安排需求及拆卸东西，实现了继“从动化分拣”和“无人驿坐”两次变化后，实正高效打通两头的第三次“无人车+从动化拆卸”。上述系统的打通带来了件均摊送成本50%以上的降幅，协帮业内客户公司通过无人车成功实现了利润的翻倍增加。而正在快递场景之外，生鲜、冷链、商超、快运等场景也正在快速完成验证，估计2025年下半年同样进入迸发期。

　　业内专家遍及认为2025年将成为无人物流的迸发性增加元年。正在硅谷出名投资人凯瑟琳・伍德（Cathie Wood，‘木头姐’）近期发布的《ARK Big Ideas 2025》演讲中，无人物流（Autonomous Logistics）鲜明正在列，而新石器（Neolix）正在此中位列头部。

　　权：外行业最环节的合规化方面，新石器展示了绝对的领先劣势。新石器深度参取部委及各城市无人车律例尺度制定，至今已累计获得跨越85个城市颁布的无人车权“铁牌”，累计获得的派司数量占全国已发放RoboVan派司总数的80%以上。迄今为止，已成功交付车辆超 3000 辆，从动驾驶里程累计超 3000 万公里，成为全球最大的无人车队之一。

　　RoboVan产物需要以致多40公里时速正在城市复杂道实现全天候、全时段运营，这对于平安性的要求已不低于RoboTaxi，然而满脚这一需求的L4算法能力仅仅是行业的入场券，为了满脚实正的规模化交付，新石器环绕如下四个方面持续打制焦点能力。

　　软硬连系：新石器一曲正向研发，专为物流场景设想车辆平台，满脚高靠得住性的同时，为客户实现最低的运输成本。为了确保产质量量，新石器斥资打制了全球首个L4无人车智制工场。得益于自从研发地方集成模组的细密制制工艺，以及传感器从动化标定工艺，新石器具备10分钟下线一辆无人车的出产能力，单班年产能已超1万辆。

　　公物流是中国物流系统最次要的构成部门，年运费规模高达7万亿元，笼盖包罗三轮车、面包车、营运车辆多达2000万辆。持久以来，物风行业受制于场景碎片化、车辆利用效率差劲等行业痛点，亟待新的效率东西实现破局。